Durante décadas, ha sido una de las pesadillas de la OTAN. Tuvo su bautismo de fuego en la guerra de Afganistán entre 1987 y 1989, ya en plena época de Gorbachov. Y ahora, más de 30 años después de aquel conflicto, ha vuelto, aunque el pasado año también estuvo en la base de la fuerza aérea rusa de Hmeimim, en territorio sirio. De hecho, hubo que alargar la pista y mejorar las instalaciones para que pudieran aterrizar y despegar este tipo de aviones.
Por: La Razón
Estamos hablando del bombardero ruso “asesino de portaaviones” Tu-22M3, un modelo de avión de largo alcance capaz de llevar a cabo ataques nucleares, convencionales, anti-buque y misiones de reconocimiento.
Es una aeronave de ataque versátil, diseñado inicialmente para operaciones en Europa y Asia, pero capaz de realizar misiones intercontinentales contra EE UU llegado el caso. Fue diseñado en los años 60 para sustituir al Tu-22, cuyo rendimiento resultaba inferior al deseado.
Gracias a sus nuevos motores y a las alas de geometría variable se demostró muy superior a su predecesor. Aunque su primer vuelo se produjo en 1972, fue presentado oficialmente en unos ejercicios del Pacto de Varsovia en 1980.
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Su fabricación comenzó en Kazán en 1969 y terminó en 1993, con un total de 497 ejemplares. Se estima que en 1991 la Comunidad de Estados Independientes (CEI) disponía de 370 ejemplares de este aparato. 210 en la Fuerza Aérea Militar de Rusia y 160 en la Aviación Naval. Bielorrusia transfirió sus Tu-22 a Rusia mientras que Ucrania optó por desguazarlos.
Rusia ha bautizado de distintas maneras a los diferentes modelos de sus bombarderos Tu-22. El Blinder era conocido como Shilo (punzón) por su forma alargada. A los Tu-22M2 se les aplicó el sobrenombre de Dvoika (dúo) y a los Tu-22M3 el de Troika (trío) ya que en él volaba una tripulación de tres personas formada por el piloto, el oficial de armamento el navegador.
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