El valor de Tesla en el mercado de valores ha superado al de General Motors y Ford, los dos grandes fabricantes de los EEUU, pese al volumen muy inferior de ventas.
Por DMB | lapatilla.1eye.us
Cuando hablamos de Tesla, es fácil pensar en una simple startup en sus inicios; un enano que se enfrenta a gigantes automotrices con conceptos innovadores y una tecnología que muchos aún no han aceptado: los coches eléctricos.
En realidad, Tesla ya supone una parte importante del sector del automóvil; tal vez no en volumen de mercado, pero sí en valor y en expectativas.
Por primera vez, el valor bursátil de Tesla Inc ( TSLA.O ) ha eclipsado los valores combinados de General Motors Co ( GM.N ) y Ford Motor Co ( FN ) como lo informara ayer la agencia Reuters
Las acciones del fabricante de automóviles eléctricos de Silicon Valley subieron casi un 5% el miércoles, cerrando a un récord de USD 492,14 por acción y elevando su capitalización de mercado a casi USD 89 mil millones, o USD 2 mil millones más que la suma de los límites de mercado respectivos de General Motors y Ford de USD 50 mil millones y USD 37 mil millones.
Impulsado por una ganancia sorpresiva del tercer trimestre, el progreso en una nueva fábrica en China y entregas de automóviles mejores de lo esperado en el cuarto trimestre, las acciones de Tesla se han más que duplicado en los últimos tres meses.
“Está claro que Tesla ha vuelto a ser un stock de historia y hay muchas buenas noticias”, dijo David Kudla, estratega jefe de inversiones de MainStay Capital Management. “Pero todavía hay algunos problemas, el principal de ellos es cómo será su rentabilidad sostenida y cuándo comenzará a ser valorado como una empresa automotriz y no como una empresa tecnológica”.
El progreso realizado por el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha desafiado a los vendedores en corto y otros comerciantes que esperan que el fabricante de automóviles sea superado por las compañías de automóviles de larga data, incluidas GM y Ford.
Subrayando la confianza de los inversores en Musk y el crecimiento futuro de su compañía, su capitalización de mercado ha superado a sus rivales estadounidenses, incluso cuando sus negocios eclipsan a los de Tesla. GM y Ford entregaron cada uno más de 2 millones de vehículos en los Estados Unidos el año pasado, en comparación con las entregas mundiales de Tesla de 367,500 vehículos.
Si bien el progreso reciente de Tesla ha alentado a los partidarios, muchos analistas e inversores siguen siendo pesimistas sobre la capacidad de la compañía para generar ganancias y flujo de efectivo de manera consistente.
La compañía ha incumplido reiteradamente los objetivos en los últimos años y el comportamiento mercurial de Musk ha sido objeto de un escrutinio minucioso por parte de los reguladores financieros y los accionistas de Tesla.
Sin embargo, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles todavía están aumentando las nuevas generaciones de vehículos eléctricos diseñados para competir con la combinación de estilo, tecnología y rendimiento de Tesla.
Los fabricantes de automóviles alemanes Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ), Daimler AG ( DAIGn.DE ) y BMW AG han prometido lanzar modelos premium totalmente eléctricos. La marca de lujo Cadillac de GM se está preparando para lanzar una serie de SUV y autos eléctricos, mientras que el SUV eléctrico Mustang Mach-E de Ford, presentado en noviembre, se lanzará a fines de este año y podría competir con el Modelo X de Tesla o el Modelo Y que pronto se lanzará. SUV Ford, GM y otros fabricantes tienen camionetas eléctricas en proceso para enfrentarse al futurista Cybertruck de Musk.
Los modelos de vehículos eléctricos rivales de Audi, Jaguar y Porsche se han quedado cortos del rango de conducción de Tesla entre cargas y no han podido igualar el prestigio de la marca Tesla.
Las acciones de GM no han cambiado en los últimos 12 meses, mientras que Ford ha subido un 10%, ambos con un rendimiento drásticamente inferior en el mercado en general, con una caída en las ventas de automóviles en China perjudicando el sentimiento de los inversores en ambas compañías.